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改装一套低趴需要多少钱
改装一套低趴的费用少则几百元多则上百万具体因车辆类型、改装项目、配件质量以及地区等多种因素而有极大差异。普通车型仅更换短弹簧这类简单改装几百元即可若要更换高性能避震器、宽胎等费用会攀升至几千元甚至更高。豪华车因对部件质量要求高成本更高。像日产 GTR 改装宽体低趴能达 100 万。总之改装低趴价格区间跨度极大 。
在改装项目方面不同的选择对费用影响显著。降低车身高度是常见操作更换短弹簧价格一般在几百元到几千元而高性能避震器尤其是气动悬挂系统价格会贵很多从几千元到数万元都有可能。比如本田思域16款220TURBO CVT尊贵版改装成低趴姿态空气悬架价格就在1万到2万。
轮毂也是重要的一环优质镀银轮毂通常几千元不同的尺寸、材质和工艺价格浮动较大。宽胎的费用同样因品牌和尺寸而定一些高性能轮胎价格不菲。此外外观套件如全车贴拉花、前铲大包围等若有需求也会产生额外费用。像适用于17 21款第三代名爵MG6改装前铲黑武士低趴款运动大包围套件价格340元包邮需用券 。
地区差异也不能忽视不同地方的物价水平、人工成本不同会导致改装费用有所区别。在一些大城市人工成本高改装价格可能相对较高而在一些中小城市成本相对较低。
总之改装低趴的费用是个复杂的问题受到诸多因素制约。在决定改装前车主需明确自己的需求和预算多咨询当地正规改装店了解各项费用明细同时要确保改装符合法规要求这样才能打造出满意又合规的低趴爱车。
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美国赌城炫酷雷克萨斯LS趴趴车风格改装
美式拉斯维加斯酷炫雷克萨斯LS Parkcar风格改装这款雷克萨斯LS改装成了一款Parkcar，一定程度上受到了日系VIP风格(黑手党风格)的影响。与VIP风格相比，更夸张的轮胎外向性和少量的外饰套件让这款车更容易被车迷接受。其中，日系品牌豪华轿车占据了绝大多数经典案例。
下面要讲的是一款标准改装的雷克萨斯LS车。这款二代车型的雷克萨斯LS，外倾角有些夸张。整车改装自Stance Nation，一家致力于汽车改装的美国汽车公司。
对于汽车来说，较低的离地间隙使得它们的通过性几乎为零，理论上无法满足日常驾驶需求。但如果把这些车当成艺术品，较低的外观和夸张的轮毂将是点睛之笔。
旧车购买价格低，对于改装车的人来说可以省下不少钱，而旧车简单成熟的悬挂系统也有利于空气悬挂的加入。所以当我遇到这辆LS400的时候，它的主人果断开始了汽车的改造。
转型自然是朝着VIP式的改装。作为日系车，雷克萨斯LS很容易实现日系VIP的改装风格。不过身在美国，主人想在日式风格的基础上加入一些美式VIP的元素。
